我国于1983年制定了《水工建筑物岩行基础开挖工程施工技术规范》(sD 121l一1983)。自此，在水利水电建设中预裂爆破与光面爆破已成为必须进行的保护边坡质量的爆破开挖技术措施。此后在此基础上修订的《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》(SL 47一1994)以及在《水电水利爆破工程施工技术规范》(DL／T 5135—2001)和《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》(DL／T 5389～2007)中预裂爆破与光面爆破均被编入并有所改进，DL／T 5135—2001正在修编为DL／T 5135—2012。铁道部也不仅规定了凡是Ⅲ级以上的岩石边坡，设计边坡坡度为1：0．1～1：0．75，在边坡部位的爆破设计和施工都应采用光面爆破或预裂爆破，并阐述了光面(预裂)爆破施工技术设计的原则和参数、安全措施，而且还明确了路堑边坡光面(预裂)爆破项目质量验收检测数量和检测方法。无疑该规程的实施，有力地推动和促进了光面(预裂)爆破技术在铁路建设中的应用与发展。

水压光面爆破技术，是在水压光面爆破技术基础上发展起来的一项新技术，其掏槽眼、辅助眼装藥结构和爆破方式与水压光面爆破相同，但在周边眼中安装专用聚能管装置替代常规爆破藥卷和传爆线，利用聚能管产生的粒子射流动能、高压爆破气体应力及“气楔”作用，形成平整圆顺的开挖轮廓面，对控制超欠挖具有良好效果，有效提升了隧道施工质量、进度和经济效益。科学合理地利用能源，提高能源利用效率，对节能减排也十分重要。利用聚能管两端的水平开出的聚能槽产生的聚能射流效应对岩石进行破碎。据专家测算，由于聚能管两端聚能槽产生的聚能切割效应，其能效比提升一个量级。

预裂与光面爆破技术的历史与现状：预裂爆破是沿设计开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之前起爆，从而在爆区与保留区之间形成预裂缝，以减弱主爆破对保留岩体的破坏并形成平整轮廓面的爆破作业。光面爆破是沿设计开挖边界布设密集炮孔，采用不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区爆破之后起爆的以形成平整的开挖轮廓面的爆破作业。爆破技术的发展是先出现光面爆破，然后衍生发展为预裂爆破。聚能管国内历史与现状，我国于1964～1965年在湖北陆水水电站施工中做过浅孔预裂爆破试验，1965年铁道部门在成昆铁路建设中开始试验光面爆破，1977年在西延线张家船工点，全长近200m的2000m2路堑边坡全部采用光面爆破，爆破后边坡平整稳定，残留的半孔清晰可见，是铁路建设中采用路堑光面爆破。

专业矿用型聚能管光面爆破技术优势：相对于传统爆破工艺，聚能管光面爆破比常规爆破具有以下优势∶少打眼，少装药。节约周边钻孔量50%，总钻孔进尺减少30%；节约炸药10～20%，雷管30%。节约喷浆料15-20%。节省时间∶每循环钻孔、装药、喷浆时间1.5-2.0小时。矿用型聚能管价格在安全方面利用水沙袋替代炮泥，以避免捣炮泥损毁电雷管导线，造成瞎炮。大大减少对围岩扰动，光面效果好，岩性条件差情况下可以大大减少超挖量，控制巷道成型；岩性完整无节理情况下眼痕率可以达到90%以上，巷道成型好，稳定性强。布孔方式优化成多排掏槽布孔，单次掘进深度可以优化提高10%到15%不等。由于炮孔数量大大减少可以考虑一起全断面起爆，节省放炮时间。