我国于1983年制定了《水工建筑物岩行基础开挖工程施工技术规范》(sD 121l一1983)。自此，在水利水电建设中预裂爆破与光面爆破已成为必须进行的保护边坡质量的爆破开挖技术措施。此后在此基础上修订的《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》(SL 47一1994)以及在《水电水利爆破工程施工技术规范》(DL／T 5135—2001)和《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》(DL／T 5389～2007)中预裂爆破与光面爆破均被编入并有所改进，DL／T 5135—2001正在修编为DL／T 5135—2012。铁道部也不仅规定了凡是Ⅲ级以上的岩石边坡，设计边坡坡度为1：0．1～1：0．75，在边坡部位的爆破设计和施工都应采用光面爆破或预裂爆破，并阐述了光面(预裂)爆破施工技术设计的原则和参数、安全措施，而且还明确了路堑边坡光面(预裂)爆破项目质量验收检测数量和检测方法。无疑该规程的实施，有力地推动和促进了光面(预裂)爆破技术在铁路建设中的应用与发展。

专注爆破聚能管批发销售。随着中国现代化建设的发展，爆破作业环境越来越复杂，对爆破安全的要求可能也会越来越高。尽管我们工程爆破技术已达到很高水平，爆破作业是一项危险性的工作，大家知道，一次爆破事故，可能会造成人民生命和财产的损失，也可能导致环境受到破坏。为了安全，在工程实践中，往往有许多要求和标准需要我们努力去解决，比如严格控制爆破的振动效应、爆破冲击波、噪声、粉尘等影响，要预防电干扰等对爆破作业的威胁，还要关注水土保持、环境保护等问题。爆破作业的安全问题一直是各方面所重视的问题，已形成了一种专业化的规范、制度和技术。如中国自1992年颁布《拆除爆破安全规程》，通过拆除爆破分级管理、承担单位及人员资格审查、爆破技术人员培训与考核、爆破设计审查与安全评估等规定，有力地推动了爆破工程的安全管理，取得了显著的成效。

施工因其复杂性、专业性、危险性，稍有不慎，将对人民的生命财产安全造成不可估量的损失，例如广东宏大宁夏“10.16”、山东保利“5.20”等重大安全事故。因此，相较其他行业，国家出台的相关法律法规多、专、严，从爆破材料（炸药、雷管、导爆索?管?及相关材料）的生产、购进、运输、储存、发放、布网、连接、起爆、排爆等一系列程序均有严格的法律规定和科学的操作规程，并且相关从业单位和人员均应取得相应资质。做为各类爆破中不可或缺的一种导线，特别不同于一般的电线电缆，其质量要求及各项技术参数也与普通电线电缆不同。部分家庭作坊式的电线电缆厂无科学的生产工艺、无基本的检测设备、无专业的技术人员，甚至不知道爆破线的质量要求和技术参数，更不可能制订自己的企业标准，仅凭简陋的设备、以粗糙的模仿进行生产经营活动，致使市场充斥着假冒伪劣产品，导致爆破中提前或延迟起爆、盲炮增加且强制排爆困难，给人身安全和财产以及正常的生产经营活动造成了不可估量的损失。

多向聚能管公司聚能药包破碎法特点是:不需要打眼，因而不需要购买打眼设备和动力设备;施工简单，施工进度比浅眼爆破法快安全性比普通浅眼爆破法和普通裸露药包法好;劳动强度比浅眼爆破法低。多向聚能管公司制造聚能药包所采用的炸药有:黑索金和梯恩梯混合熔铸型;乳化油炸药和黑索金混装型和二号岩石硝铰炸药压制型。根据使用的结果证明，选用密度较大和爆速较高的炸药制造聚能药包能获得较好的破碎效果。这主要是由于它加工简单和破碎能力较大。在矿山由于二次破碎消耗的药包较多，而且金属药型罩的加工费工又费材料，所以多不采用药型罩。国内生产的一种用于破碎大块的聚能药包，装置聚能药包时，要将药包垂直装在大块的顶面上，聚能穴朝下。药包位置应选在顶面的几何中心或附近较平整的地点。然后在上面覆盖泥沙。

各种爆破、爆破器材销毁以及爆破器材意外爆炸时，爆破源与人员和其他保护对象之间的安全距离称为爆破安全距离。爆破安全距离应取各种爆破效应（地震、冲击波、飞石、有毒气体等）分别核定的大值。爆破时，必然产生爆破地震、空气冲击波、碎石飞散及有害气体，因此，爆破设计时必须确定爆破危害范围，并确定爆点到附近人员、设备、建筑物及井巷等的安全，这一段距离就称为爆破安全距离。如何控制好这段距离就显的尤为重要。为保证爆破安全，爆破地点与人员或其他应保护对象之间必须保持短的相隔长度。爆破有害效应随距离的增加有规律地衰减，用距离作为安全尺度可限定爆破有害效应在允许限度之内。中国《爆破安全规程》规定了爆破地震安全距离，个别飞散物安全距离，以及爆炸冲击波的安全距离。

水压光面爆破技术在隧道掘进作业中的实际应用。提升光面爆破水平、严抓隧道超挖管控进行了介绍。聚能水压光面爆破工艺技术很成熟、可操作性很强、材料成本很低、施工速度很快、节能环保效果很显著、经济效益社会效益很高。一是要提高对推广该项技术重要性和必然性的认识;二是要树立必须采取聚能水压光面爆破的意识;三是要坚持培训、示范、监督“三位一体”;四是要制定切实的奖惩制度;五是要建立检查监督机制，持续促进该项技术的深入推广。在隧道施工的现场管理、科技创新、人才培养、经济效益等方面的不足。建议对施工一线基础技术工作扎实推进;对新工艺、先进工法要深入学习钻研;对消极懈怠、故步自封的思想要坚决抵制。